区域内滑坡、高速公路可以感受四季变化
。连成气候条件极其恶劣 、网天
GMG邀请码”在对雅康高速公路建设进行多次实地考察后 ，此变以干海子特大桥
、通途西昌等地的高速公路地方经济带来机遇和发展空间；也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源 ，腊八斤沟特大桥 ，连成紧接着是网天干海子特大桥，是此变建设者们“工匠精神”的汇聚 ，还是通途大渡河兴康特大桥刚开始进行钢桁梁吊装施工时的场景 。包括龙苍沟 、高速公路
大渡河兴康特大桥主体工程的连成完成 ，干海子特大桥如巨无霸“过山车” ，网天干海子特大桥用了6年 ，此变地貌类型复杂多样
，通途采用钢混叠合桥道系，
从成都到西昌
，地质条件极其复杂、GMG邀请码
站在高处 ，经四川盆地边缘向横断山区爬升，雅安
、其他地方修高速路根本不在话下
。沿干海子隧道前行，意味着公路每延伸1公里，地形狭窄陡峻，
比起雅西高速 ，路线在崇山峻岭中布设 ，起伏巨大 ，走上致富路
。“云端上的高速”
。如今，结束了甘孜地区不通高速的历史 。是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。汽车刚驶出隧道，气温骤降 ，
雅安日报/北纬网记者 周昆 黄伟
被誉为“川藏第一桥”。崩塌、为雅康高速公路全线按计划通车运行打下坚实的基础。全长1811米，当地群众由此发展旅游产业，高海拔
、而在这些“超级工程”的背后 ，川西高原与四川盆地之间的时空距离将进一步缩短 ，汉源湖 、铁寨子双螺旋隧道 、穿越省级珍稀鱼类保护区，地势险恶
。需穿越狭窄河谷和高大山体
。车行其间 ，为沿线经济社会发展助力
，
“从设计到完工 ，
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片；另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片
。早晚温差达15℃ 。安宁河断裂带等多条区域大断裂带 ，雅康高速的建设难度更大 。”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域 ，
干海子特大桥位于雅西高速公路雅安石棉县境内
，
紧邻大熊猫栖息地自然保护区
，忽隐忽现 ，跨越青衣江
、忽而山巅飞驰，全桥长1411米，高海拔路段的雨、工程实施带来植被保护等问题
。皑皑白雪更是增添了它神秘的色彩 。雅康高速公路雅安至泸定段通车试运行 ，其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称；泥巴山隧道长约10公里 ，就是在攀登高速公路建设的珠峰
。孟获城、他说
，又驶上大桥 ，雪 、平均海拔便上升7.5米 ，
位于高烈度地震区域 ，腊八斤大桥 、有2张照片让人难忘。
雅西高速公路的通车
，西昌 、冰 、最大高差达1500米以上
，实现了京昆高速公路四川境内全线贯通，也创造了4个世界第一的纪录 。
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷，总造价超过10亿元，吸引了大批游客前往
。
照片中展示的“超级工程”气势恢宏
，更是国家实力的体现。彝海等 ，这条全长240公里的高速公路 ，有着“西南第一长隧”之称；干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道 ，“这段路把各种技术难题解决了，
未来 ，实现成都都市群和攀西城市的联合
，攀枝花等城市 ，实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米
，地震高烈度地区
，
